据了解，福厦高铁是我国首条跨海高铁，也是福建首条设计时速350公里的高速铁路。全线建成通车后福州至厦门将缩短至1小时内。好消息当然不止这一个。前不久，上海一条新高铁线也在开工建设，预计2023年通车。

昆仑润滑油高铁号

目前，我国主要的沿江快速铁路是沪汉蓉客运专线，这条铁路的时速只有200-250公里，全程大约需要14个小时，随着社会发展和人们的生活节奏加快，这条快车道已经不能满足人们的需要了。

即将开工修建的沿江高速铁路被称为沪蓉沿江高铁，全长约1985公里，建成后成都到武汉仅需3小时 ，到上海也缩短至7小时！

1、助力高铁，我们从不缺席

如今我国高铁领先世界，成为中国人民的骄傲。

中国高铁铁路线里程长、环境多变等因素世界罕见。既要强化动力系统又要保障高铁的安全平稳运行，就成为了一个重要的研究课题。

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高铁的动力核心是齿轮箱，因此，高铁齿轮箱油就成为事关高铁运行和安全的重中之重，并且面临世界上最严苛的考验，被誉为高铁上最有技术难度的课题之一。昆仑润滑成功自主研发高铁齿轮箱油，守护高铁健康快速的发展，并在世界上占据领先位置。

早在2011年，北京交通大学和中车公司联合成立了轴承实验室，研究高铁高速轴承技术国产化。同年，昆仑润滑与北京交通大学建立了联合实验室，开始研发高铁齿轮箱油。最终，经过多次反复的台架实验和60万公里的实车实验，昆仑润滑的油品率先达到了高铁运营的要求。

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2017年9月21日，G1次中国标准动车组“复兴号”从北京南站历经4小时28分抵达上海虹桥站，最高时速355公里，标志着我国正式成为世界高铁商业运营速度最高的国家。这列高铁用的就是昆仑润滑研发的全传动系统润滑油复合剂RHY4208A，解决了车辆变速系统和驱动系统高速和大承载两类润滑油不能兼容的难题，被专家一致认为达到了国际领先水平。

2018年7月，昆仑润滑为首次投入运行的长编组“复兴号”动车组提供配套齿轮箱润滑油。昆仑润滑以稳定的品质和过硬的技术经受住了提速运行的考验，油品在换油周期内粘度几无波动，油品外观状态正常，磨损金属元素和不溶物含量均在动车组油品指标要求范围内，齿轮箱经开盖检查，磁栓、齿轮轴承表面状态良好。

昆仑润滑油实验室

现在，昆仑润滑的齿轮箱油被80%的京沪线“复兴号”高铁加注，护行“复兴号”高铁已超三年，保障了高铁安全平稳运行。

昆仑润滑正以高品质的润滑产品，为中国高铁保驾护航，为中国速度不断助力。